Chimbote en Línea.- El puerto de Chancay incentivaría el mayor uso de las vías que conectan Perú y Brasil y generará oportunidades de cooperación bilateral (comercio e inversiones), señaló el director del Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores CIEN-ADEX, Edgar Vásquez Vela.

 

Sin embargo, prosiguió, se necesita superar los inconvenientes que dificultan el tránsito de mercancías. “Se debe ampliar y hacer coincidir el horario de atención de las autoridades sanitarias y de migraciones, implementar mejoras en la infraestructura de atención en la frontera, firmar más protocolos sanitarios y solucionar el alto costo de transporte por falso flete”, precisó.

 

De esa forma se podría reducir los costos logísticos de la carga peruana hacía Brasil y, además, recibir ingresos por diversos servicios a lo largo de las rutas, como transporte, peajes, alimentación, alojamiento, almacenes e incluso proyectos de inversión para encadenamiento productivo.

 

Sin embargo, prosiguió, se necesita superar los inconvenientes que dificultan el tránsito de mercancías. “Se debe ampliar y hacer coincidir el horario de atención de las autoridades sanitarias y de migraciones, implementar mejoras en la infraestructura de atención en la frontera, firmar más protocolos sanitarios y solucionar el alto costo de transporte por falso flete”, precisó.

En 2023, Perú exportó a Brasil por $1,700 millones (minerales e hidrocarburos, principalmente), pero solo el 0.1% ($1 millón 700 mil) se trasladó por la frontera de Puerto Maldonado. Además, de los $3 mil 700 millones que se importó de ese país, solo $64 millones ingresó por este punto.

 

Chancay. Vásquez precisó que, por la distancia y reducción de fletes de transporte, el puerto de Chancay tiene un gran potencial para impulsar los despachos brasileros al Asia-Pacífico, especialmente de los estados fronterizos de Acre, Amazonas y Rondônia.

 

Actualmente, los envíos de estas ciudades brasileñas al continente asiático demoran alrededor de 50 días; no obstante, si esa carga se traslada a través de la frontera de Perú hasta el puerto de Chancay (y luego a Asía), el tránsito podría reducirse a 35 días”, comentó Vásquez Vela, quien hace unos días participó en el ‘Encuentro Trinacional de Integración, ruta Cuadrante Rondón’, en Brasil.

 

En ese evento participaron autoridades y empresarios de Perú, Bolivia y Brasil, quienes buscan impulsar el comercio y las inversiones de las regiones fronterizas de los tres países. (Fuente: diario Correo)